Глава MTA Джо Лхота хочет обратиться к Европе и Азии в поисках вдохновения для инфраструктуры
Что, меня беспокоит? Нет, если мы построим правильные вещи. (MTA / Flickr)
Председатель и генеральный директор MTA Джо Лхота поддержал призыв губернатора Эндрю Куомо к укреплению инфраструктуры для защиты Нью-Йорка от будущих стихийных бедствий, таких как ураган Сэнди.
Это может быть неудивительно - в конце концов, губернатор является боссом г-на Лхоты, - но их единодушие по этому вопросу окажет дополнительную поддержку идее улучшения защиты города от будущих наводнений и повышения уровня моря. Эта поддержка особенно важна, когда мэр Блумберг до сих пор отклонял призывы к усилению инфраструктуры вокруг города.
«Нам нужно будет оценить, что можно сделать, чтобы предотвратить это, потому что, честно говоря, Нижний Манхэттен На самом деле след находится всего в 20 футах от входа, это не так глубоко, - сказал г-н Лхота репортерам на брифинге ранее сегодня. «Значит, нам нужно это оценить. Как сказал губернатор, надо все смотреть. И я думаю, нам нужно посмотреть, что сделали другие города, как в Европе, где они боролись с приливами, так и в Азии, где они боролись с приливами ».
Европа и Азия - звучит знакомо?
Мистер Лхота подчеркнула, что речь идет не только о защите метро, но и всего города. «Это должны быть согласованные усилия», - сказал он. «Это не только метро. В центре много собственности. Мы все должны собраться вместе и решить, что с этим делать ».
То, что г-н Лхота теперь занял такую публичную позицию по этому вопросу, важно, потому что, как сказал губернатор в четверг вечером, он считает, что MTA будет отвечать за финансирование и обслуживание любой новой инфраструктуры штормов. В то время это прозвучало как шутка, но в некотором смысле это имеет смысл. В конце концов, MTA - это агентство, основная роль которого заключается в обслуживании инфраструктуры, и, хотя чаще всего его называют транспортными средствами, действительно ли мост или туннель отличается от морских ворот или проклятия?
Это может казаться более естественным занятием для администрации порта, но губернатор Куомо отвечает не только за управление порта - он делит эту власть с губернатором штата Нью-Джерси - так и губернатор Куомо стремился осуществлять односторонний контроль над Новая система морской инфраструктуры, возможно, это будет сделано через MTA.
Кроме того, у агентства есть история создания больших общественных работ. В конце концов, одним из его предшественников была компания Triborough Bridge and Tunnel Authority, ныне MTA Bridges and Tunnels. Это была одна из сфер деятельности Роберта Мозеса. Так что у MTA, безусловно, есть возможности.
И, в конечном счете, именно их активы они должны найти способ защиты, чтобы гарантировать, что эти метро и автомобильные туннели, а также дома и предприятия никогда не затопляются снова.
Они могли бы использовать эту работу, как сегодня ясно дал понять г-н Лхота. «Когда вы думаете о системе метро, когда вы думаете о том факте, что она была открыта в 1904 году, ей 108 лет, она открылась в Нижнем Манхэттене, она была спроектирована, хотите верьте, хотите нет, в 19 веке», - сказал г-н Мистер. - сказала Лхота. «Они никогда не ожидали, что вода поднимется так далеко».
Другими словами, пора начать думать об этих вещах, даже если наши предки не думали.
комментариев